随着 迪奥雷XT日本制造商 Shimano 多年来一直凭借其高品质零部件进军中端市场。无论是链条、齿轮、曲柄，还是我们最新测试中的刹车 DEORE XT系列。很多司机现在已经开始依赖这种廉价的止动器。我们在 Ghost Cagua（一款纯种耐力赛自行车）上测试了它们的真正性能。
死 DEORE XT- 刹车一开始看起来有点乱。与其他刹车相比，这里可以看到很多螺丝。然而，抛光的制动油箱令人印象深刻——它赋予了它优雅的外观。制动钳通过柱式安装进行连接，颜色为简单的黑色。若有必要可加装散热片。这是为了防止制动器过热，从而导致 衰退 保护。双活塞制动器的压力点和杠杆宽度可以进行调整，从而允许最重要的调整选项。通过 单程通风系统应 DEORE XT- 刹车也可以轻松放气或充气。与 Shimano 的惯例一样，这里使用矿物油。 Shimano 于 2010 年首次推出了 Ice-Tech 盘片，这是一种由两部分组成的盘片结构。制动面采用夹层复合材料制成 - 外面是不锈钢，里面是铝芯，具有更好的耐热性。光盘放在 中心锁系统，重量略低于 150 克。制动钳加上电缆和杠杆的重量略低于 300 克。
在路上，Shimano DEORE XT 留下了深刻的印象。在 Shimano，主活塞通过滚轮偏转，旨在提供良好的剂量。然而，我们的测试模型的起动扭矩异常大。一旦克服了这个起点，就可以像平常一样轻松操作杠杆。刹车易于控制，并在紧急情况下提供强大的制动力。该杠杆的形状符合人体工程学，不会在手指上留下恼人的水泡。可以使用小旋钮随时快速调整杠杆宽度。
死 Ice-Tech-刹车盘与半金属刹车片组合不会发出恼人的吱吱声。即使在高温下长时间下降，也只有轻微的 衰退 注意。但与其他制造商相比，这并不十分显著。
//结论
禧玛诺 DEORE XT-刹车是一种多面手。您可以从专卖店以不到 80 欧元的价格购买它，这属于中低价位范围。但是，你不应该让这事让你失望。该刹车的设计非常美观，在视觉上已经非常耀眼。在路上，制动力也令人印象深刻。尽管杠杆的分离扭矩需要一些时间来适应，但 DEORE XT。安装 180 毫米制动盘后，其 衰退 因此它是每一次 MTB 之旅的忠实伴侣。
//产品亮点
- 高制动功率
- 低衰落
- 非常物有所值
- 高贵的样子
//价格和网站
- 从80,00欧元
- www.paul-lange.de