扬·乌尔里希 (Jan Ullrich) 渴望再次骑自行车——在马拉松赛事和自行车赛事中，以极大的开放态度和骑行的乐趣。我们在荷兰瓦尔斯举行的职业自行车周末赛场外见到了这位环德赛冠军。
他的上身变得更加魁梧，双腿也不再那么清晰——但毫无疑问，这就是他：扬·乌尔里希。他年纪轻轻便夺得 1997 年环法自行车赛冠军，创造了体育历史，至今仍与鲍里斯·贝克尔、迈克尔·舒马赫和施特菲·格拉芙齐名。环法自行车赛、环西自行车赛和环瑞士自行车赛的冠军、世界冠军和奥运会金牌得主，他在德国掀起了前所未有的自行车运动热潮。
乌尔里希的职业生涯始于在奥斯陆赢得业余世界锦标赛冠军和环法自行车赛冠军，尽管他的职业生涯一开始就很辉煌，但他的职业生涯却以不光彩的结局结束。但这一切，以及这位前模范运动员多年来所承受的恶意，在这样的时刻都被遗忘了。由 Jan Ullrich 和他的同伴 Olaf Ludwig 组成的职业自行车队刚刚完成了 130 公里的阿姆斯特尔黄金赛的骑行。刚洗完澡，你坐在历史悠久的瓦尔斯布鲁克城堡 (Vaalsbroek Castle) 的庭院里，欣赏路德维希 (Ludwig) 带来的带有两个车架接头的奇异特殊自行车。 1992 年阿姆斯特尔金牌得主说：“我们做了很多实验来提高自行车的控制能力。”大多数客人都敢这样做，他们飞快地穿过鹅卵石铺成的庭院，引得大家哈哈大笑。最后，Jan Ullrich 也站了出来，他的表现比大多数人都要好，和其他人一样加入了笑声。他是众多自行车骑手中的一员，与同样是他的男女粉丝平起平坐。这位向许多人介绍过自行车运动的人，如今已经成为了他所发起的这项体育运动的中心人物，并且乐在其中。当然他也有时间接受采访……
我们可以谈谈 Jan Ullrich 对骑自行车的新热情吗？
已经有一段时间了，自从我休息了两年多之后，我几乎没骑过自行车，而是重新骑上了自行车。现在它又成为了一种真正的爱好——全心全意、充满激情。
你对职业自行车运动还感兴趣吗？
有时间的时候我很喜欢在电视上观看职业自行车比赛，除此之外我已经不再从事职业自行车运动了 - 但我仍然与 Klödi、Grabschi、Tony Martin 以及住在我附近的每个人都是好朋友。除此之外，我对每个人的区域都感到非常舒服。
骑自行车可能第一次只是你人生中的一个爱好吗？
不，它一开始只是我的一项爱好，直到我成为一名业余选手或几乎成为一名职业选手之前，它实际上一直都是我的一项爱好，因为我可以轻松赢得比赛，并且总是打破所有记录的最年轻者。当然，专业工作是艰苦的；其中 80% 是工作，只有 20% 是乐趣和爱好。这确实是一份非常困难的工作，你需要投入很多——力量、时间、训练里程……
但现在我可以随时开车。在我的活动中，我真的很喜欢和人们谈论这个话题并回答问题——我在这项运动上有 30 年的经验，能够将这些经验传授下去总是一件很高兴的事。
Prostyle 的氛围非常好，我认为这里很多人开始骑自行车都是因为你的成功……
确实如此，我一次又一次听到这样的话——例如当托尼·马丁（Tony Martin）这样的人对我说：“是你让我爱上了骑自行车。”那时的兴旺一直持续到今天，是业余兴旺，许多今天仍在骑行的专业人士，无论是 Linus Gerdemann 还是 Ciolek，在我取得巨大成功时几乎都还只是孩子，并且肯定受到了一些启发。
您如何体验大型马拉松和 Gran Fondos 比赛——这样的比赛对您来说难道不是小菜一碟吗？
不是的——有一个种族我非常尊重，那就是奥兹塔尔人。我只需要照顾别人，而不是与时间赛跑或争夺胜利，但我还得保持健康——毕竟，这里的海拔高度接近 6.000 米，行程 240 公里。我支持那里的人们，有时如果没有我的建议，他们就无法度过难关。这种顺利通过的感觉对于日常骑行者来说很常见——否则你也可以获得驾照并参加自行车比赛。我更喜欢照顾那些没有经验并且只是喜欢骑自行车的骑手。而且我已经在进行更多训练了。细胞可以很快记住表现、力量和训练刺激，但你仍然要做很多事情，而我现在有很多活动，仅凭这些我就能回到几千公里的路程。天气好的时候我也喜欢在场边训练。
您与 Everymen 的这种经历如何？专业领域是否能从这种热情中受益？
是的，也许吧——如果你发现成千上万的人对骑自行车感兴趣，而且环法自行车赛的收视率也相应很高，那么赞助商肯定会来。但只要兴奋剂问题和老生常谈的问题一再被提起，就没人敢再做任何事了。去年我们与Alpecin就发生过这样的事情，他们确实愿意为德国团队支付几百万美元。我认为还需要一点时间。决定骑自行车是需要勇气的。我们确实有潜力——有很多年轻的车手。事情就从那里开始：也许十年后会有另一位车手能有和我一样的表现。
您有时是否会觉得自己被专业业务所吸引？
目前没有。我经常和 Jens Heppner 通电话，他比以前出行得更频繁了。他还是喜欢的，我更喜欢和家人在一起。我可以想象自己在某个地方担任顾问——这个话题也在 Alpecin 被提及。
您认为德国自行车运动需要采取哪些措施才能重新站起来？
如果你问我，这只是一个时间问题。这个话题需要从媒体中淡化，我们需要暂时避免自行车运动的丑闻——然后赞助商就会回来。我们必须齐心协力。我们需要再次信任司机；我们还必须从底层做起，为父母们提供对孩子的安全保障，并且在未来五到十年内，职业自行车运动中不能允许发生任何重大丑闻。当一个赞助商加入时，就会产生连锁反应，然后会有更多的赞助商加入。
我们拥有天才车手，而且还有新的车手涌现，现在我们只需坚持下去。
关键词 天赋：德国世界级短跑运动员何时才能与另一位全能自行车运动员联手？
1997 年之前，每个人都在问自己这个问题——为什么德国人没有赢得环法自行车赛？那是一次幸运的经历，德国、丹麦以及现在的英国都只经历过一次这样的事情，因为我们不是典型的自行车国家。你无法对此进行编程，一切都必须适合。
我仍然对 Andreas Klöden 评价很高 — — 这不仅仅因为他是我的朋友。他仍然是小丑，我认为他想再试一次。他有很大的自由，因为每个人都知道他的技能和天赋，而且这张牌绝对可以打出来……
你真的认为人们能够理解职业自行车手的生活吗？
没有。你无法想象这样的职业生涯。离开这个行业六七年后，我甚至无法想象当初有多么艰难。你在这些圈子里，每年要开车 35.000 公里，从早到晚都有计划……
对骑自行车的怀疑态度是否源于缺乏了解？
当然，这些表现几乎是不正常的——他们在环意自行车赛上再次在雪地里骑行等等，人们无法理解这一点。他们骑上自行车一两次，在小浪上骑行，发现他们的速度只有专业自行车手的一半——但当然，职业生涯是经过15到20年的积累而建立起来的。我认为你只有亲自做过才能真正想象它。
在这样的背景下，您如何看待骑行6.000、7.000公里的业余运动员的表现？
我认为这很棒——否则我不会这样做。我对他们怀有最崇高的敬意，毕竟他们付出了辛勤的努力，我无法想象他们中的一些人是如何驱车数千公里准备奥兹塔比赛并设法兼顾家庭和工作的——我绝对向他们致敬。只有当你身体健康时，骑自行车才会开始变得有趣 - 而这需要很多努力，即使对于业余自行车手来说也是如此。